2012年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB／T 28264--2012《起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)具體規(guī)范了起重機(jī)械電氣系統(tǒng)的全面安全性，并強(qiáng)調(diào)了在正常工作過(guò)程階段和事故發(fā)生階段的可記錄性，增加了事故的可追溯性。隨著這幾年大型起重機(jī)安全監(jiān)控管理試點(diǎn)工作的有序推廣，保障生產(chǎn)安全的成效逐漸凸顯，事故發(fā)生率明顯降低，在全國(guó)范圍內(nèi)推廣門(mén)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)將勢(shì)在必行。

結(jié)合智能傳感器、無(wú)線通信傳輸以及嵌人式等多種技術(shù)，遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，根據(jù)用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求，針對(duì)某船廠600 t龍門(mén)起重機(jī)原有的安全監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)研究。

門(mén)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)方案

門(mén)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)由硬件和軟件組成，其單元由信息采集單元、信息處理單元、控制輸出單元、信息存儲(chǔ)單元、信息顯示單元、信息自導(dǎo)出接口單元等構(gòu)成。六個(gè)基本單元可歸納為采集信息一處理信息一顯示信息三個(gè)過(guò)程，龍門(mén)吊安全監(jiān)控系統(tǒng)的改造也分別從這三個(gè)過(guò)程進(jìn)行升級(jí)。門(mén)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。

對(duì)照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的功能要求，對(duì)某船廠600 t龍門(mén)起重機(jī)原有安全監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行分析，其主要缺少的功能有：1)缺少門(mén)限位；2)風(fēng)速儀是獨(dú)立系統(tǒng)，沒(méi)有記錄功能；3)監(jiān)控管理系統(tǒng)不完善，缺乏信息記錄與事故追溯功能。基于低成本、高性能的用戶(hù)需求，在兼容原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加裝監(jiān)控設(shè)備，完成標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)起重機(jī)械安全監(jiān)控信息采集要求，對(duì)新舊設(shè)備進(jìn)行傳輸布線、轉(zhuǎn)換安裝。保留原有監(jiān)控顯示屏，加裝安全監(jiān)控儀，在基于ARM的Linux實(shí)時(shí)系統(tǒng)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)安全監(jiān)控管理軟件。實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)械工作過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，整合所有采集的信息，提供數(shù)據(jù)分析和處理功能。